الیکٹرک فورک لفٹ کے ڈی سی اور اے سی سسٹم کا انتخاب کیسے کریں اور ان کے درمیان بنیادی فرق کیا ہے؟

اعلی ماحولیاتی تقاضوں کے ساتھ کام کے بہت سے منظرناموں میں الیکٹرک فورک لفٹ کا انتخاب کرنا ایک اتفاق رائے بن گیا ہے۔الیکٹرک فورک لفٹ فورک لفٹ کو طاقت فراہم کرنے کے لیے بیٹری کا استعمال ہے، موٹر کی طرف سے میکانی توانائی میں تبدیل کیا جائے گا۔سب سے پہلے، الیکٹرک فورک لفٹ میں عام طور پر تین موٹریں ہوتی ہیں، یعنی واکنگ موٹر، ​​لفٹنگ موٹر اور اسٹیئرنگ موٹر۔واکنگ موٹر کا ڈرائیونگ سسٹم آخر کار وہیل کو ڈرائیونگ ٹارک فراہم کرتا ہے۔لفٹنگ موٹر براہ راست لفٹنگ سسٹم ہائیڈرولک پمپ کو چلاتی ہے، یہ لفٹنگ ہائیڈرولک سسٹم کو چلاتی ہے، جب کہ اسٹیئرنگ موٹر کو مکمل ہائیڈرولک اسٹیئرنگ کے ساتھ الیکٹرک فورک لفٹ میں اسٹیئرنگ پمپ چلانے کے لیے استعمال کیا جاتا ہے۔ہائیڈرولک نظام کی بہتری کے ساتھ، لفٹنگ موٹر اور اسٹیئرنگ موٹر اکثر ہائی کنفیگریشن الیکٹرک فورک لفٹ میں مل جاتی ہیں۔

نام نہاد ڈی سی فورک لفٹ، لفٹنگ اور چلنے سے مراد ڈی سی موٹر کا استعمال کر رہے ہیں، پھر AC فورک لفٹ اٹھانے اور چلنے کے لیے AC موٹرز کا استعمال کرتے ہیں۔

فرق کو حل کرنے کے لیے، ہم AC موٹر (تھری فیز AC انڈکشن موٹر) اور DC موٹر کی ساخت اور ورکنگ موڈ کا پتہ لگاتے ہیں۔ڈی سی موٹر اور اے سی موٹر کے اصول مختلف ہیں، اور ان کی ساخت بھی مختلف ہے۔اسی طاقت پر، DC موٹر کا بیرونی سائز AC موٹر سے بڑا ہوتا ہے، کیونکہ DC موٹر کو کمیوٹر اور کاربن برش لگانے کے لیے زیادہ جگہ کی ضرورت ہوتی ہے۔ڈی سی موٹر میں، اسٹیٹر کے ایکسائٹیشن کوائلز میں مستقل میگنےٹ نصب کیے جاتے ہیں، اور روٹر پر آرمچر وائنڈنگز نصب کیے جاتے ہیں۔جیسے جیسے روٹر گھومتا ہے، ڈی سی کرنٹ ہمیشہ کاربن برش کے ذریعے بہتا ہے، جو کمیوٹر کے ساتھ قریبی رابطہ رکھتا ہے، جس سے رگڑ پیدا ہوتی ہے۔جب بیٹری کی طاقت ناکافی ہوتی ہے یا فورک لفٹ چڑھنے والی موٹر کا کرنٹ بڑھا دیا جاتا ہے، تو کمیوٹر کی حرارت بڑھ جاتی ہے، جس سے برش کے پہننے اور خراب ہونے کا سبب بنتا ہے۔

ڈی سی موٹر کی خصوصیات کا تعین کنٹرولر کے آؤٹ پٹ وولٹیج سے ہوتا ہے، اس لیے جب بیٹری کم ہوتی ہے، تو موٹر کی آؤٹ پٹ خصوصیات بدل جاتی ہیں۔Dc موٹر کنٹرولر ایک ہائی پاور ہائی فریکوئنسی سوئچنگ ڈیوائس ہے (جیسے MOSFET) H-bridge سرکٹ پر مشتمل ہے، PWM پلس چوڑائی ماڈیولیشن ٹیکنالوجی کا استعمال کرتے ہوئے، ہیلی کاپٹر کنٹرول الگورتھم کے ڈیوٹی تناسب کو تبدیل کرکے، رفتار اور سرعت کو ایڈجسٹ کرنے کے لیے۔ ڈی سی موٹر کیرفتار کی حد کی ایک خاص حد ہوتی ہے۔DC موٹر کی پختہ کنٹرول ٹیکنالوجی کی وجہ سے، بہت سے Oems بھی DC الیکٹرک کنٹرول کو استعمال کرنے کے خواہشمند ہیں۔

لہذا، AC نظام اور DC نظام کے درمیان سب سے بڑا فرق مندرجہ ذیل ہے:

1. ڈی سی موٹر کو اسٹیئرنگ گیئر اور کاربن برش کے ساتھ انسٹال کرنے کی ضرورت ہے۔سائز کے اثر و رسوخ کی وجہ سے، گاڑی کے ڈیزائن کی آزادی AC موٹر سے کمتر ہے۔

2. ڈی سی موٹر کا کاربن برش پہننے والا حصہ ہے، جسے برقرار رکھنے کی ضرورت ہے، جس کے نتیجے میں وقت کی قیمت اور اقتصادی لاگت آتی ہے۔

3. ڈی سی سسٹم بیٹری کی طاقت اور چڑھنے کی طاقت سے بہت متاثر ہوتا ہے، اور موجودہ اضافہ کارکردگی میں اسی طرح کی تبدیلیاں لائے گا۔اسی بیٹری کی گنجائش کے تحت، AC سسٹم زیادہ وقت استعمال کرے گا۔

4. ڈی سی موٹر کے پرزے زیادہ حرکت پذیر ہوتے ہیں، مکینیکل رگڑ بہت زیادہ گرمی پیدا کرتی ہے، روٹر پر آرمچر وائنڈنگ سے پیدا ہونے والی حرارت براہ راست وقت پر ہوا میں خارج نہیں ہو سکتی، اوورلوڈ صلاحیت میں تبدیلی لاتی ہے۔

5. AC موٹر کی رفتار کی حد ڈی سی موٹر سے ایک ہی طاقت، بہتر موافقت کے ساتھ وسیع ہے۔

6. AC نظام توانائی کی تخلیق نو کو زیادہ مؤثر طریقے سے حاصل کر سکتا ہے۔فورک لفٹ سے پیدا ہونے والی جڑی توانائی کو بیٹری میں ری چارج کیا جاتا ہے، جو کہ ایک شفٹ سروس ٹائم اور بیٹری کی سروس لائف کو طول دیتا ہے۔

7. DC موٹر کا کنٹرول الگورتھم بالغ اور سادہ ہے، اور DC الیکٹرک کنٹرول کی قیمت اسی کے مطابق کم ہو جائے گی۔

ایک لفظ میں، AC ڈرائیو سسٹم کو فورک لفٹ ٹرک کی اپ گریڈنگ ٹیکنالوجی کے طور پر زیادہ سے زیادہ استعمال کیا جائے گا۔اسے "21ویں صدی میں الیکٹرک فورک لفٹ کی انقلابی ٹیکنالوجی" کہا جاتا ہے، جس کا ٹیکنالوجی کی سطح، مصنوعات کی فروخت، مارکیٹ شیئر، منافع اور یہاں تک کہ فورک لفٹ انٹرپرائزز کی اختراع کی تصویر پر بھی خاصا اثر پڑے گا۔سب کے بعد، مستقبل کا مقابلہ ٹیکنالوجی کے بارے میں زیادہ ہو گا.

Taizhou Kylinge Technology Co., LTD.، معروف پروڈکشن ٹکنالوجی کے ساتھ، آپ کو مزید بہتر معیار کی مصنوعات لانے کے لیے عمدہ مینوفیکچرنگ عمل، اندرون و بیرون ملک گاہکوں کو خوش آمدید کہتا ہے۔

گفت و شنید!